{"id":598,"date":"2016-03-11T21:18:02","date_gmt":"2016-03-11T20:18:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.okm.org.pl\/?p=598"},"modified":"2016-07-14T11:24:24","modified_gmt":"2016-07-14T10:24:24","slug":"a-czy-ty-umiesz-jezdzic-eco-rajd-o-kropelce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.okm.org.pl\/?p=598","title":{"rendered":"A czy Ty umiesz je\u017adzi\u0107 eco? Rajd O Kropelce"},"content":{"rendered":"

\"PLAKAT.kropelkajpg<\/a>Je\u015bli uwa\u017casz, \u017ce potrafisz je\u017adzi\u0107 ekonomicznie – sta\u0144 do rywalizacji. 23 kwietnia Olszty\u0144ski Klub Motorowy – „Pi\u0119kne Klasyki na Warmii” organizuje Ekologiczn\u0105 Konkursow\u0105 Jazd\u0119 Oszcz\u0119dno\u015bciow\u0105. Kto w niej zwyci\u0119\u017cy? Za\u0142oga, kt\u00f3rej uda si\u0119 w jak najwi\u0119kszym stopniu zbli\u017cy\u0107, albo i poprawi\u0107 wynik fabrycznych danych spalania pojazdu, kt\u00f3rym wystartuje w imprezie.
\nImpreza ma promowa\u0107 ekonomiczny styl jazdy, kt\u00f3ry tym samym wymusza jazd\u0119 z poszanowaniem przepis\u00f3w, czyli jazd\u0119 bezpieczn\u0105.
\nTrasa konkursu b\u0119dzie liczy\u0107 oko\u0142o 90 km urokliwymi zak\u0105tkami Warmii. Do konkursu mo\u017ce przyst\u0105pi\u0107 ka\u017cdy samoch\u00f3d dopuszczony do ruchu drogowego. Auta b\u0119d\u0105 rywalizowa\u0107 w dw\u00f3ch kategoriach: pojazdy historyczne (do roku produkcji 1990 w\u0142\u0105cznie) oraz pojazdy wsp\u00f3\u0142czesne. Przed startem ka\u017cda za\u0142oga, pod nadzorem s\u0119dzi\u00f3w, precyzyjnie dotankuje i zabezpieczy przed ponownym otwarciem zbiornik paliwa. Tras\u0119 rajdu, wedle otrzymanej mapy, nale\u017cy pokona\u0107 w wyznaczonym czasie. Na mecie pojazdy b\u0119d\u0105 precyzyjnie dotankowywane. Wygra za\u0142oga, kt\u00f3ra (licz\u0105c procentowo) uzyska najni\u017cszy wynik spalania w odniesieniu do danych fabrycznych dla modelu, kt\u00f3rym wystartuje. Konkurs i sam przebieg trasy nie dyskryminuj\u0105 zatem pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich, starszych generacji oraz z du\u017cymi silnikami – punktem odniesienia s\u0119dzi\u00f3w s\u0105 fabryczne dane dla Twojego samochodu. Liczy si\u0119 styl jazdy i samoch\u00f3d zadbany od strony mechanicznej.<\/p>\n

Ekologiczna Konkursowa Jazda Oszcz\u0119dno\u015bciowa – REGULAMIN<\/strong><\/span><\/h2>\n

Olsztyn, 23 kwietnia 2016 roku
\nOrganizator: Olszty\u0144ski Klub Motorowy* \/ www.okm.org.pl \/ Olsztyn, ul. Mickiewicza 9A
\nKomandor: Jerzy Borowski, prezes OKM
\nKomisja oblicze\u0144: Wies\u0142aw Bie\u0144, Marek Mielnik, Tomasz Drzazgowski<\/p>\n

Zg\u0142oszenia:
\nOlszty\u0144ski Klub Motorowy
\nkontakt@www.okm.org.pl
\ntel. 501177440<\/p>\n

Wpisowe wynosi 35 z\u0142\/za\u0142oga dla cz\u0142onk\u00f3w OKM oraz zrzeszonych w PZM. Dla pozosta\u0142ych uczestnik\u00f3w b\u0119d\u0105cych osobami prywatnymi – 45 z\u0142\/za\u0142oga. Dla przedstawicieli diler\u00f3w marek samochodowych – 60 z\u0142\/za\u0142oga.
\nWpisowe nale\u017cy przela\u0107 na konto klubu: 44105017641000009200816602 z dopiskiem: Eko, imi\u0119 i nazwisko, marka i model pojazdu, rodzaj silnika (zasilanie, pojemno\u015b\u0107 w cm\u00b3, moc w KM).
\nOstateczny termin zg\u0142osze\u0144 up\u0142ywa 19 kwietnia 2016<\/strong><\/p>\n

Aby wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w rajdzie nale\u017cy wype\u0142ni\u0107 formularz zg\u0142oszeniowy (klik)
\n<\/a><\/span><\/h2>\n

 <\/p>\n

Przebieg imprezy:
\n9.00 – zamkni\u0119cie listy startowej
\n9.30 – odprawa za\u0142\u00f3g
\n10.00 – tankowanie i start pierwszej za\u0142ogi
\nKolejne za\u0142ogi startuj\u0105 po procedurze dotankowania<\/p>\n

11.40 – spodziewany przyjazd pierwszej za\u0142ogi pod dystrybutor tankowania
\n12.50 – spodziewany przyjazd ostatniej za\u0142ogi
\n14.00 – spodziewane og\u0142oszenie wynik\u00f3w, wr\u0119czenie puchar\u00f3w i dyplom\u00f3w<\/p>\n

Startujemy ze stacji ORLEN na ko\u0144cu al.Warszawskiej<\/p>\n

Nagrody:
\nOrganizator przewidzia\u0142 puchary dla pierwszych trzech za\u0142\u00f3g w dw\u00f3ch kategoriach: klasyki i pojazdy wsp\u00f3\u0142czesne (puchar dla pilota i kierowcy), pozostali uczestnicy otrzymuj\u0105 pami\u0105tkowe dyplomy.<\/p>\n

Regulamin
\nCel imprezy:
\n– popularyzacja ekonomicznej techniki jazdy z poszanowaniem \u015brodowiska oraz przepis\u00f3w ruchu drogowego
\n\u2013\u00a0\u00a0 \u00a0popularyzacja og\u00f3lnodost\u0119pnej turystyki motorowej
\n\u2013\u00a0\u00a0 \u00a0sprawdzenie w\u0142asnej techniki ekojazdy<\/p>\n

Zawodnicy:
\n– od zawodnik\u00f3w nie jest wymagane posiadanie licencji rajdowej
\n– za\u0142og\u0119 pojazdu stanowi kierowca oraz pilot<\/p>\n

Pojazdy:
\n– przewiduje si\u0119 dwie klasy aut: klasyczne, wyprodukowane do roku 1990 w\u0142\u0105cznie oraz pojazdy wsp\u00f3\u0142czesne (od roku 1991)
\n– w imprezie mog\u0105 wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 pojazdy dopuszczone do ruchu z wa\u017cnym badaniem technicznym
\n– w imprezie mog\u0105 wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 pojazdy zasilane benzyn\u0105 lub olejem nap\u0119dowym
\n– pojazd musi mie\u0107 zamontowany zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy zgodny ze specyfikacj\u0105 fabryczn\u0105 (ta sama pojemno\u015b\u0107 i moc silnika oraz skrzynia bieg\u00f3w)
\n– ci\u015bnienie w oponach nie mo\u017ce przekracza\u0107 2,7 atm<\/p>\n

Trasa:
\n– trasa liczy oko\u0142o 90 km i wiedzie lokalnymi drogami asfaltowymi poza terenem zabudowanym
\n– za\u0142ogi pokonuj\u0105 tras\u0119 wed\u0142ug otrzymanej na starcie mapy drogowej
\n– na trasie b\u0119d\u0105 dwa Punkty Kontroli Przejazdu, kt\u00f3rych pomini\u0119cie skutkuje otrzymaniem kary
\n– tras\u0119 nale\u017cy pokona\u0107 w wyznaczonym czasie, by \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 z trasy nie by\u0142a ni\u017csza ni\u017c: 50 km\/h dla pojazd\u00f3w klasycznych oraz 60 km\/h dla pojazd\u00f3w wsp\u00f3\u0142czesnych<\/p>\n

Kary drogowe
\n– za brak przejazdu przez Punkt Kontroli Przejazdu – doliczone 10 proc. zu\u017cytego paliwa
\n– sp\u00f3\u017anienie na met\u0119 b\u0119dzie karane \u2013 za ka\u017cd\u0105 minut\u0119 doliczonych 5 proc. spalonego paliwa
\n– wcze\u015bniejszy przyjazd na met\u0119 nie b\u0119dzie ani karany, ani premiowany
\n– za stawienie si\u0119 na start przed pierwszym tankowaniem ze zbiornikiem paliwa uniemo\u017cliwiaj\u0105cym dotankowanie 10 litr\u00f3w paliwa (7 dla pojazd\u00f3w ze zbiornikiem do 25 l) – doliczone 2 proc. zu\u017cytego paliwa
\n– stwierdzone przez s\u0119dzi\u00f3w naruszenia ta\u015bmy zabezpieczaj\u0105cej wlew paliwa – DYSKWALIFIKACJA<\/p>\n

Tankowanie:
\n– tankowanie pojazd\u00f3w odbywa si\u0119 w wyznaczonym przez organizatora dystrybutorze
\n– podczas tankowania za\u0142oga jest zobowi\u0105zana do opuszczenia i nie dotykania pojazdu
\n– podczas tankowania i do czasu zabezpieczenia zbiornika, pojazd nie mo\u017ce by\u0107 ko\u0142ysany, by umo\u017cliwi\u0107 dotankowanie jak najwi\u0119kszej ilo\u015bci paliwa na starcie
\n– stan uzupe\u0142nienia zbiornika paliwa przed tankowaniem musi umo\u017cliwi\u0107 dotankowanie przynajmniej 10 litr\u00f3w paliwa (7 litr\u00f3w dla pojazd\u00f3w, kt\u00f3rych pojemno\u015b\u0107 zbiornika nie przekracza 25 litr\u00f3w).
\n– za\u0142odze pojazdu, kt\u00f3ry na starcie przed procedur\u0105 tankowania, b\u0119dzie mia\u0142 pe\u0142en zbiornik paliwa, doliczona b\u0119dzie kara
\n– tankowanie odbywa si\u0119 przez wyznaczonych s\u0119dzi\u00f3w
\n– po pierwszym dotankowaniu do kraw\u0119dzi wlewu, po up\u0142ywie jednej minuty, paliwo b\u0119dzie uzupe\u0142nione zn\u00f3w do kraw\u0119dzi wlewu. W\u00f3wczas procedura tankowania jest zako\u0144czona
\n– wlew paliwa b\u0119dzie zabezpieczony ta\u015bm\u0105, kt\u00f3ra ulegnie zniszczeniu przy pr\u00f3bie odklejenia jej
\n– odczyt dotankowanego paliwa dokonywany jest z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do 0,01 litra<\/p>\n

Pomiar zu\u017cycia paliwa:
\n– d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy wynika z mapy drogowej, a nie wskazania przebiegu w danym poje\u017adzie i uwzgl\u0119dniana jest do obliczenia wyniku \u015bredniego spalania
\n– ilo\u015b\u0107 dotankowanego paliwa na mecie (wedle tej samej procedury, co na starcie), uwzgl\u0119dniana jest do obliczenia \u015bredniego spalania z trasy<\/p>\n

Klasyfikacja:
\n\u2013\u00a0\u00a0 \u00a0klasyfikacja generalna ustalana jest na podstawie wyniku, kt\u00f3ry za\u0142oga uzyska\u0142a. Im mniej (procentowo) odbiega od warto\u015bci spalania podanej przez producenta dla pojazdu, kt\u00f3rym za\u0142oga startowa\u0142a, tym wy\u017csza pozycja w klasyfikacji.<\/p>\n

*Olszty\u0144ski Klub Motorowy to najstarszy w regionie ruch automobilowy, dzia\u0142aj\u0105cy nieprzerwanie od 1972 roku, a dzisiaj skupiaj\u0105cy si\u0119 na klasycznej motoryzacji – Pi\u0119kne Klasyki na Warmii. W latach 1990-2006 OKM s\u0142yn\u0105\u0142 w ca\u0142ej Polsce z organizowania Ekologicznych Konkursowych Jazd Oszcz\u0119dno\u015bciowych, kt\u00f3re popularyzowa\u0142y ekonomiczny styl jazdy. Dzisiaj ekologia jest w modzie, a ekonomicznie je\u017cd\u017c\u0105cy kierowcy to nie tylko oszcz\u0119dno\u015b\u0107 dla portfela, ale tak\u017ce wi\u0119cej bezpiecze\u0144stwa na drodze.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rajd odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie zgodnie z Regulaminem Ramowym Rajd\u00f3w Samochod\u00f3w Zabytkowych 2016<\/a>
\nRajd zaliczany jest do klasyfikacji Puchar Prezesa OKM<\/a><\/p>\n

LISTA ZG\u0141OSZONYCH ZA\u0141\u00d3G (klik)<\/a><\/span><\/h2>\n

 <\/p>\n

Artyku\u0142 z magazynu ClassicAuto<\/p>\n

\"classicauto1\"<\/a>\"classicauto\"<\/a><\/p>\n

Wyniki Rajdu o kropelce \/ 23.04.2016<\/h1>\n

Poni\u017cej przedstawiamy wyniki Rajdu o kropelce o Puchar Dyrektora WORD w Olsztynie, pod patronatem Wojew\u00f3dzkiego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej w Olsztynie.<\/p>\n

Kategoria aut klasycznych (wyprodukowanych do 1990 roku w\u0142\u0105cznie) \u2013 pi\u0119\u0107 pierwszych za\u0142\u00f3g:<\/p>\n

1. Dariusz Ptak, Mercedes 240 GD, 1987\u2013 spali\u0142 o 32 proc. paliwa mniej (7,99l\/100 km), ni\u017c podaje producent w danych technicznych dla tej wersji pojazdu (11,8 l\/100 km)<\/p>\n

2. Antoni Letki\/Bogumi\u0142a Walentynowicz, Volvo 142, 1969 \u2013 o 25 proc. mniej (7,11 l\/100 km) ni\u017c dane techniczne (9,5 l\/100 km)<\/p>\n

3. Kazimierz \u015awierczy\u0144ski\/Mariusz Wasilewski Mercedes W123 300 D, 1982 \u2013 o 22 proc. mniej (6,1l\/100 km) ni\u017c dane techniczne (7,8 l\/100 km)<\/p>\n

4. Wojciech Koz\u0142owski\/Jacek Gajos, Peugeot 205 1,9 D, 1990 \u2013 100 proc. (3,89l\/100 km) danych technicznych (3,9 l\/100 km)<\/p>\n

5. Daniel Piotrowski\/Marek Martul, Mercedes 190 E 2,0 aut., 1990 \u00ad 110 proc. (8,0 l\/100 km) danych technicznych (7,8 l\/100 km)<\/p>\n

Kategoria aut wsp\u00f3\u0142czesnych \u2013 pi\u0119\u0107 pierwszych za\u0142\u00f3g<\/p>\n

1. S\u0142awomir Gojska, VW Sharan \u2013 spali\u0142 o 1 proc. mniej (4,49 l\/100 km) ni\u017c podaje producent w danych technicznych dla tej wersji pojazdu (5,2 l\/100 km)<\/p>\n

2. Katarzyna Akus, Audi A3 2,0 TDI quattro \u2013 spali\u0142o o 5 proc. mniej ni\u017c dane techniczne (4,7 l\/100 km)<\/p>\n

3. Piotr Chwietczuk, Skoda Octavia 1,4 TSI, 2016 \u2013 o 2 proc. mniej (4,22 l\/100km) ni\u017c dane techniczne (4,3 l\/100 km)<\/p>\n

4. Rados\u0142aw Sosnowski, Mercedes CL600, 2001 \u2013 101 proc. (10,06 l\/100 km) danych technicznych (10 l\/100 km)<\/p>\n

5. Pawe\u0142 D\u0105bkowski, Skoda Rapid, 2016 \u2013 106 proc. (4,43 l\/100 km) danych technicznych (4,2 l\/100 km)<\/p>\n

Kryterium uwzgl\u0119dnianym przy klasyfikacji by\u0142y dane techniczne ustanowione przez producenta pojazdu dla w\u0142a\u015bciwej wersji silnikowej i nadwoziowej. Jako ciekawostk\u0119 dodamy, \u017ce pojazdy klasyczne spali\u0142y \u015brednio o 14 proc. paliwa mniej, ni\u017c podaj\u0105 producenci w danych technicznych, za\u015b pojazdy wsp\u00f3\u0142czesne \u015brednio 104 proc. tego, co podaj\u0105 producenci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je\u015bli uwa\u017casz, \u017ce potrafisz je\u017adzi\u0107 ekonomicznie – sta\u0144 do rywalizacji. 23 kwietnia Olszty\u0144ski Klub Motorowy – „Pi\u0119kne Klasyki na Warmii” organizuje Ekologiczn\u0105 Konkursow\u0105 Jazd\u0119 Oszcz\u0119dno\u015bciow\u0105. Kto w niej zwyci\u0119\u017cy? Za\u0142oga, kt\u00f3rej uda si\u0119 w jak najwi\u0119kszym stopniu zbli\u017cy\u0107, albo i poprawi\u0107 wynik fabrycznych danych spalania pojazdu, kt\u00f3rym wystartuje w imprezie. Impreza ma promowa\u0107 ekonomiczny styl…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":619,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=598"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":724,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/598\/revisions\/724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.okm.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}